Смазка направляющих суппорта дискового тормоза Slipkote 211

Смазка для направляющих суппорта дисковых тормозов Slipkote 211 10г

Slipkote 211 - специальная, высокотемпературная смазка суппорта дискового тормоза премиального качества.

Проблемы, которые устраняет специальная смазка:

• Закисание направляющих

• Посторонние шумы и скрип при торможении

• Преждевременный износ деталей суппорта

• Предупреждение неисправностей деталей суппорта

Преимущества:

• Не коксуется, не вымывается водой, не растворяется тормозной жидкостью, что снижает риск отказа тормозной системы во время движения.

• Обеспечивают максимальную защиту в широком интервале температур от – 45,6 до + 298 °С

• Совместима с большинством пластмасс и эластомеров, в частности с EDPM и EPT.

• Обладает высокой диэлектрической способностью, обеспечивая защиту от износа, окисления, коррозии и ржавления.

• Смазка имеет пищевой допуск класс H-1.

• Удобная фасовка 10 грамм.

Назначение:

Смазка SLIPKOTE-211 разработана как противоизносная, антикоррозионная смазка для монтажа всех движущихся частей суппорта дискового тормоза легковых и грузовых автомобилей, обратных металлических поверхностей тормозных колодок и уплотнителей. Нанесение небольшого количества смазки на определённые участки деталей тормозов устраняет скрипы и посторонние шумы.

Часто задаваемые вопросы:

ВОПРОС: Почему нельзя применять в суппорте дискового тормоза другие смазки, такие как: “графитка”,  солидол, литол, нигрол, “зелёнку” и другие неспециализированные смазочные материалы?  

ОТВЕТ:  В процессе эксплуатации автомобиля, дисковые тормоза работают в тяжелейших условиях. Температура в паре трения диск-колодка может достигать величины 500 °С, а на поверхности других деталей суппорта за счёт отвода тепла и его рассеивания до 150 °С и выше. Кроме этого, детали суппорта подвергаются воздействию воды и солей с дорожного полотна, а также воздействию тормозной жидкости из тормозной системы. Обычные смазки не работоспособны в таких суровых условиях и их применение в суппорте может привести к поломке тормозной системы. Такая смазка  как “графитка” на базе солидола работоспособна только до + 65 °С и при нагреве суппорта может вытечь на рабочую поверхность колодки.

Требования к смазке суппорта дискового тормоза:

• Смазка должна быть высокотемпературной, с рабочей температурой от + 180 °С и выше;
• Желательно, чтобы смазка не имела температуру каплепадения, т.е., не плавилась и не вытекала из узла при высоких температурах;
• Смазка должна быть нерастворимой в тормозной жидкости, т.е., водо - и химически стойкой;
• Смазка должна быть совместима с пластмассовыми и эластомерными  уплотнителями суппорта, особенно с каучуком на основе сополимера этилена, пропилена и диенового мономера (ЕРDM) и тройным этиленпропиленовым сополимером (EPT), обычно используемых в суппортах дисковых тормозов.

 Все вышеперечисленные  смазки в не могут похвастаться подобными свойствами, а значит они не подходят для  применения в суппорте дискового тормоза.

Нужными эксплутационными свойствами обладают только специальные смазки. 
 

ВОПРОС: Почему происходит скрип при торможении, в каких случаях смазка устраняет скрип?  

ОТВЕТ: Смазка SLIPKOTE-211 устраняет скрип, который происходит в результате вибрации противоскрипной пластины с обратной (металлической) поверхностью тормозной колодки. В этом случае обрабатываются: противоскрипная пластина, обратная сторона рабочей поверхности колодки и скобы. Так же смазка может устранить различный скрежет и шум который может быть вызван  несмазанными деталями суппорта.    

   Смазка не может устранить скрип вызванный из-за другого дефекта дискового тормоза, например, бороздки на тормозном диске (когда кромка новой колодки выходит за посадочное место), в этом случае требуется проточить диск, или в случае искривления плоскости тормозного диска, либо иной неисправности. Также часто причиной скрипа является некачественный фрикционный материал, логично предположить что и в этом случае смазка не может повлиять на скрип. Смазка не панацея от скрипа, у скрипа может быть много причин, которые не всегда легко установить. В случаях неиспраности суппорта смазка не поможет, так как причины скрипа кроются в механических повреждениях. Здесь поможет только ремонт!

Дополнительное применение:

1. Превосходная смазка для всевозможных электрических контактов, патронов ламп, клемм аккумуляторов, колодок с клеммами, разъёмы трамблёра, колпачки свечей зажигания, и как уплотнитель от агрессивных воздействий;

2. Пищевые машины и оборудование, в местах, где возможен случайный контакт с пищевыми продуктами или требуется смазка с допуском NSF/ U.S.D.A класс H-1: линии разлива пива, воды и соков, водяные краны, подшипники стерилизаторов, работающие в воде и т.п.

3. Прокладки и уплотнительные кольца (O-Ring); вентили, втулки, направляющие скольжения и качения, оборудование бассейнов, механизмы управления и др.

Способ применения:

• Снимите колодку, оттяните поршень до основания, тщательно удалите прилипшую к боковым стенкам грязь.

• Нанесите тонким слоем небольшое количество смазки SLIPKOTE 211 на торцы колодки, вставляемые в установочные пазы, также равномерно распределите смазку по задней поверхности колодки под металлической пластиной, и в месте контакта с поршнем.

• Расход смазки SLIPKOTE-211 в среднем составляет 10 грамм на 2 колеса.

• Используйте смазку при установке колодок, а также при появлении скрипа.

Меры предосторожности:

• Следите за тем, чтобы во время установки смазка осталась на поршне и задней металлической пластине.

• Категорически запрещено смазывать тормозной диск и рабочую поверхность тормозных колодок!