Олово Monch S-Pb74Sn25Sb1 припой для лужения кузова автомобиля

Олово Monch припой для лужения кузова автомобиля

Профессиональный припой (олово) для пайки кузова автомобиля в прутках по 250г

Содержание: 74% Свинец, 25% Олово и 1% Сурьма

S-Pb74Sn25Sb1

Температура плавления 185–263 °C

Преимущества лужения и пайки кузова

1. Припой держится на поверхности лучше шпаклёвки. Прочность на разрыв (сила, требуемая, чтобы отделить припой от металла, на который он нанесён) составляет 423 бара. Это очень высокий показатель.
2. Даже толстый слой припоя не даёт усадки, в отличие от шпаклёвки.
3. Припой имеет лучшую эластичность и прочность, чем автомобильные шпаклёвки. Свинец хорошо гнётся вместе с металлом, на который он нанесён, поэтому не трескается.
4. Припой не потрескается и не отслоиться при ударе, как это бывает со шпаклёвкой.
5. Припой является водонепроницаемым. Шпаклёвку же нельзя назвать полностью водонепроницаемой.
6. Припой может выдерживать высокие температуры, поэтому может применяться при ремонте и последующем нанесении порошковой краски.
7. Ещё одним большим преимуществом припоя над шпаклёвкой является то, что не стоит беспокоиться о времени его затвердевания. Можно добавлять дополнительный припой прямо на уже нанесённый слой. Нужно только разогреть поверхность и новый припой и добавить его. Не нужно полностью расплавлять уже нанесённый слой.

Виды припоев для ремонта кузова

• Существуют разные типы припоев. Для ремонта кузова чаще применяются мягкие (легкоплавкие) припои. Они бывают в виде стержней, длинной около 45 см, разной толщины и формы. 
• На припое указывается соотношение его компонентов (олова, свинца). Традиционный припой для кузова состоит из 30% олова и 70% свинца. Может содержаться дополнительный компонент, к примеру, 74% свинца, 25% олова и 1% сурьмы. Этот припой легко наносится на вертикальные и горизонтальные поверхности. 
• Как альтернатива припою со свинцом был разработан более безопасный припой без содержания свинца. Во всех припоях без содержания свинца, олово является главным компонентом. Другим компонентом может быть серебро, медь, индий или висмут. Для ремонта кузова наиболее распространён припой без свинца, состоящий из олова и серебра (94% олова и 6% серебра или 96% олова и 4% серебра). Он имеет более высокую точку плавления (221°C), а также, более высокую высокую стоимость. После нагрева, он остаётся в мягком состоянии менее продолжительное время, чем свинцовый припой, что усложняет его выравнивание. При застывании получается более твёрдым и хрупким. Его сложнее обрабатывать напильником. 
• Припой, применяемый в электронике не подходит для пайки кузовов автомобилей. Обычно он состоит из 60% олова и 40% свинца. Он более текучий и может содержать флюс и другие примеси которые не способствуют адгезии к стали и ЛКП.
• Для работы с кузовами из алюминия используется другой тип припоя (с содержанием олова и цинка).